"Saír pela manhã para ir às lojas sem ser dentro dum Jordan não é cómodo. Chegar à janela depois do almoço para dizer adeus ao marido, e não o ver entrar no Jordan, não satisfaz! Receber às cinco horas as amigas para o chá, e não ter à porta um Jordan, não marca. "
Leiam o resto do texto que é uma delícia. Era no tempo em que os publicitários se esmeravam. Claro que o Jordan é para o Pedro Ferreira.
3 comentários:
Touché.
“Em 1916, foi dada a Edward S. Jordan , ex-jornalista e publicitário, a quantia de $300.000 para provar que o mercado automóvel ainda não tinha atingido o ponto de saturação. O Jordan, um carro bem concebido e montado em Cleveland, Ohio, utilizou motores Continental, inicialmente de seis cilindros.
Em 1921, o modelo «Playboy» entrava na gama e foi um dos mais famosos anúncios da história do automóvel.
Para 1927, o «primeiro verdadeiro carro pequeno americano» oferecia uma gama «feita por encomenda» de seis cilindros, incluindo o desportivo aberto «Blue Boy» e o cabriolet «Tom Boy», e o oito cilindros «Air Line» e ainda um coupé «Playboy».
O último novo Jordan foi o Speedway Eight de 1930, com uma carroçaria desportiva e faróis aerodinâmicos «Woodlite».”
Texto de David Burgess Wise – Enciclopédia do automóvel.
A Jordan acabou em 1931.
Ora bem:) Eu sabia que o Pedro sabia:)
O carro do anúncio é um Jordan Playboy Model G, de 1929.
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